اوایل دهه 80 شمسی، بازار خودرو ایران بسیار کم رونق بود و تنها خودروهایی هم‌چون پژو 206، پژو 405، پرشیا و ... بر روی خط تولید بودند و همچنین واردات ماشین های خارجی به داخل کشور به صورت انبوه انجام نمی‌شد. بعد از آن با ورود خودروهایی هم‌چون ماکسیما و رونیز، تحولی در بازار خودرو به وجود آمد و این دو سدان خوش‌نام ژاپنی، طرفداران زیادی پیدا کردند. بعد از این ماجراها در سال 1385 برندهای هیوندا و کیا به داخل ایران راه پیدا کردند و خودروهایی نظیر آزرا، سوناتا و سانتافه وارد ایران شدند.
طراحی ظاهری نیسان ماکسیما و هیوندا آزرا
نیسان ماکسیما با بهره‌گیری از طراحی کلاسیک ساخته شده است ودر کنار آن کمی هم از المان‌های مدرن استفاده شده است. کاپوت کشیده این خودرو که با خطوط ملایمی به سمت بدنه پیش می‌رود زیبایی و ابهت خاصی به این خودرو بخشیده است. چراغ‌های کریستالی، جلو پنجره کرومی سوار شده بر روی دماغه‌ای که بیرون زده و رینگ‌های 16 اینچی آلومینیومی، همگی با هم ترکیب شده‌اند تا از ماکسیما خودرویی ماندگار بسازند که هیچ‌گاه قدیمی نمی‌شود.
آزرا یکی از محبوب‌ترین تولیدات هیوندا محسوب می‌شود که تقریباً نزدیک به 3 دهه از اولین تولید آن می‌گذرد. طراحی آزرا بسیار ساده و به دور از هرگونه مبالغه‌ای شکل گرفته است. وجود چراغ‌های کشیده و زاویه دار، گلگیرهای حجیم، زه کرومی و دستگیره‌های کرومی همگی در کنار هم باعث شده تا خودرویی با ظاهر بسیار شیک و زیبا و ساده به بازار عرضه شود.
امکانات رفاهی و فضای کابین ماکسیما و آزرا
ماکسیما یک سدان بزرگ است، جای پای سرنشینان در این خودرو چه در جلو چه در عقب، بسیار زیاد و راحت است. صندلی‌های ماکسیما از جنس جیر هستند و با استفاده از متریالی ساخته شده‌اند که به این زودی‌ها کهنه یا خراب نمی‌شوند، همچنین صندلی‌های آن به گونه‌ای طراحی شده است که به هیچ عنوان نشستن روی آن‌ها، سرنشین‌ها را خسته نمی‌کند. در کل، داخل ماکسیما با استفاده از متریالی ساخته شده‌است، که بعد از گذشت نزدیک به 2 دهه هنوز هم زیبا و چشم‌گیر است.
آزرا نیز یک سدان بزرگ و جادار است که دارای صندلی‌های بسیار راحت با روکش چرمی است، اما کیفیت متریالی که در آن به کار رفته نسبت به ماکسیما زیاد جالب نیست و همین علت باعث شده که از لحاظ کیفیت داخل، ماکسیما نسبت به آزرا پیشی بگیرد.
از لحاظ امکانات رفاهی ماکسیما در مقابل آزرا حرفی برای گفتن ندارد و به جرات می‌توان گفت که امکانات رفاهی آزرا خیلی بیشتر از ماکسیما است.
امکانات رفاهی ماکسیما:
- دو عدد ایربگ
- سیستم تهویه مطبوع
- ترمزهای چهار چرخ دیسکی مجهز به ABS و EBD
- آینه‌های برقی
- شیشه بالا‌بر‌های برقی
- صندلی برقی جلو
امکانات رفاهی آزرا:
- گرمکن صندلی‌ها جلو
- تنظیم برقی صندلی‌های جلو با حافظه 3 حالته
- تودوزی چرم
- آینه الکتروکرومیک
- سانروف دو حالته
- ایربگ راننده و سرنشینان وایربگ‌های جانبی
- سیستم تهویه مطبوع اتوماتیک
- آینه‌های برقی با حافظه
- پرده برقی عقب
- تنظیم برقی فرمان در عمق و ارتفاع
- سیستم کروزکنترل
خرید اینترنتی لوازم یدکی خودرو
مشخصات فنی ماکسیما و آزرا
ماکسیما یک موتور 6 سیلندری 3000 سی‌سی دارد که توانایی تولید 227 اسب بخار نیرو و 288 نیوتن متر گشتاور را دارد که از طریق جعبه دنده به چرخ‌ها منتقل می‌شود. وزن این خودرو حدوداً 1400 کیلوگرم است، که با توجه به پیشرانه قدرتمندی که دارد، تنها 8 ثانیه طول می‌کشد تا سرعت آن از 0 به 100 کیلومتر بر ساعت برسد (البته در ماکسیما با جعبه دنده دستی شتاب 0 تا 100 خودرو 7 ثانیه است). فرمان ماکسیما بسیار نرم است که برای سرعت‌های پایین خیلی خوب است، ولی متاسفانه در سرعت‌های بالا هم فرمان نرم است یعنی فرمان به سرعت حساس نیست که این مسئله کمی دردسر‌ساز خواهد بود.
از لحاظ موتوری آزرا هم موتوری 6 سیلندر شبیه به ماکسیما دارد ولی شتاب اولیه آزرا نسبت به ماکسیما کمی بهتر است، ولی این مسئله کمی توقع راننده را زیاد می‌کند. در دنده 3 تا 5، قدرت این خودرو کمی کمتر است، ولی این به این معنا نیست که قدرت آزرا کم است، در واقع شتاب و قدرت اولیه آن زیاد است که همان‌طور که گفتیم توقع راننده را زیاد می‌کند.
فرمان آزرا هم مانند ماکسیما بسیار نرم است، ولی به سرعت حساس نیست و این نرمی در سرعت‌های بالا هم حفظ می‌شود که کمی دردسر ساز است. ارتفاع آزرا نسبت به زمین از ماکسیما بیشتر، یعنی شما در هنگام رانندگی با آزرا سواری کلاسیک‌تری را تجربه می‌کنید و حس سواری اسپرت را به شما نمی‌دهد.
گیربکس آزرا 5 سرعته است که قابلیت تعویض دستی هم در آن وجود دارد، ولی در ماکسیمای اتومات گیربکس 4 سرعته است و امکان تعویض دستی هم در آن وجود ندارد. در کل نیسان ماکسیما و هیوندا آزرا با هم شبات‌های زیادی دارند و انتخاب بین این دو کاملاً به سلیقه شما بستگی دارد.
